Фильтры выпускаются в двух исполнениях:
–в корпусе с резьбовым присоединением, монтируемые на трубопроводе;
– встраиваемые, монтируемые непосредственно на корпусе механизма.
Щелевой фильтр в корпусе состоит из стакана, крышки и оси с закреплённым на ней фильтрующим пакетом.
Ось центрируется в крышке и имеет на внешнем конце рукоятку, предназначенную для проворота фильтрующего пакета при очистке фильтра.
Работа щелевого фильтра заключается в следующем.
Через вход загрязнённое масло поступает в фильтр. Проходя через фильтрующую щель, образованную толщиной промежуточной пластины, масло очищается от загрязнений. Очищенное масло попадает во внутреннюю полость пакета и по каналам проходит на выход.
Щелевые встраиваемые фильтры принципиально выполнены аналогично щелевому фильтру в корпусе. Различие заключается в конструкции крышки, которая не имеет входного и выходного отверстий. В расточках корпусов механизмов фильтрующий пакет центрируется с помощью специальной центрирующей шайбы, в которой имеются отверстия для выхода отфильтрованного масла.
Структура позначень
Умовне позначення фільтрів щілинних будується за наступною структурою:
Приклад умовного позначення фільтра з номінальною витратою 10 л/хв, номінальною тонкістю фільтрації 80 мкм, виконаного в корпусі з метричною різьбою, призначеного для роботи в помірному і холодному кліматі:
Фільтр 10-80-1М УХЛ4 ГОСТ21329-75;
те ж, вбудованого фільтра, призначеного для роботи в тропічному кліматі:
Фільтр 10-80-2 О4.1 ГОСТ21329-75